2012年7月30日 頭條日報
上周二凌晨，因颳起九及十號風球，港鐵東鐵線因塌樹和電力故障，導致全線停駛，大批乘客被迫通宵滯留，在車站大堂、車廂過夜，事後引來批評。
立法會交通事務委員會主席鄭家富，批評港鐵處理危機手法差劣，對待乘客的做法猶如難民營，說作為集體運輸工具，就算列車因颱風而停駛，港鐵也應盡快透過其他方法將乘客送到目的地。例如在十號風球生效下，安排接駁巴士疏導乘客，又或者自置巴士車隊，以便應急等。
乘客的人身安全固然重要，但港鐵職工的人身安全也一樣重要。在十號風球如此惡劣情況下，我相信當時乘客留在車站內，應該是最為安全的做法。港鐵固然要檢討今次事件中與乘客的溝通，以及訊息是否明確等，但絕對不是如鄭所言，冒着橫風橫雨，勉強將乘客送回家裏，這樣不但是置司機於險境，也是置乘客於險境，那怕就算是乘客真的提出如此要求。
今天香港出現一種刁民文化，那就是錯的永遠是別人，對的永遠是自己。愈來愈多人，不會緊張一下自己的責任，於是早上出門前不會先看看學校是否停課，到泰國旅遊時不會看當地是否政局動盪，遇事後卻大吵大鬧。這種刁民文化的形成，那些從旁推波助瀾的民粹主義政客，以及嘩眾取寵的傳媒，可謂責無旁貸。
如果大家不是善忘，會記得三年前，鄭家富涉嫌於午夜在香港仔隧道超速駕駛，由每小時七十公里上限，飆至每小時九十公里而遭票控，最初更缺席聆訊，而這更不是首次。想起今次風波，以及過往多次交通事故時，鄭的義正詞嚴，高談闊論，如此律人從嚴，律己從寬，有人話人，無口話自己，不是十分諷刺嗎﹖
森夜剪報 